交通运输部：明确“1+N+X”综合交通运输大模型总体技术架构

　　光明网讯（记者 陶媛）建设综合交通运输大模型，交通技术架构是运输交通运输部贯彻党中央、国务院决策部署，部明与虎谋皮网深入推动“人工智能+交通运输”行动的综总体重要举措。8月27日，合交交通运输部举行8月例行新闻发布会。通运交通运输部新闻发言人、模型政策研究室副主任李颖在会上介绍，交通技术架构交通运输部将按照“市场主导、运输政府支持，部明与虎谋皮网技术引领、综总体应用驱动，合交边建边用、通运以用促建”的模型原则，打造一个能够充分发掘人工智能技术潜力、交通技术架构解决行业实际问题、开放共建成果共享的交通运输行业大模型开发和应用体系。

　　加强系统设计，明确大模型建设框架。交通运输部提出了“1+N+X”的综合交通运输大模型总体技术架构。“1”指的是1套通用技术底座，实现对多类基础模型、多元异构算力的开放兼容和集约调用；“N”是在“1”的基础上，训练N类垂域模型，引入细分领域高质量数据集，提升解决行业问题的共性能力；“X”是面向具体业务场景的智能体，形成一批可以直接应用在行业服务和管理中的专业化方案。“综合交通运输大模型不是一个具体的产品，而是多种模型、算法的集合，需要产、学、研、用各界形成合力。”李颖说。

　　加速落地部署，全面启动智能体开发。交通运输部立足行业实际，梳理出860个人工智能典型应用场景；聚焦行业运行监测、安全监管等重点方向，遴选出一批高频刚需场景。当前，交通运输部正在加快组织智能体研发，首批智能体将在国家综合交通运输信息平台部署。同时，即将举办第一届综合交通运输智能体创新应用大赛，以赛促研、以赛促用，让更多“好想法”走向“真应用”。

　　加快健全机制，构建开放协同产业生态。打造技术协同、数据流通、应用创新、交流合作“四平台”和产业转化“一枢纽”，实现交通大模型资源的共建、共享和共用，最大程度激发市场活力和社会创造力。8月16日，交通运输部推动组建了交通大模型创新与产业联盟，目前已汇聚了50多家行业龙头企业、人工智能头部公司，以及相关高校院所。联盟将成为建设综合交通运输大模型的“主力军”，成为推动“人工智能+交通运输”行动的重要支撑力量。

　　李颖表示，下一步，交通运输部将坚持科学建设、可持续发展，不搞一哄而上，避免重复和浪费，通过共用算力、共享数据、共训模型，用好各类创新资源、建好综合交通运输大模型，持续拓展应用场景，创造开放、繁荣、可持续的交通大模型产业生态，支撑人工智能在交通运输行业的规范化应用，引领发展壮大交通运输新质生产力。

[ 责编：杨亚楠 ]

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